モト＆マッキナなブログ

自信過剰

しの — 2009-07-04T10:44:47+09:00

　基本的に歯は丈夫な方だと勝手に思っていて、最後に歯医者に行ったのはかれこれ10数年前。その前は恐らく中学生あたりまで遡る。そんな具合だからして、生まれてこのかた掛かったことのある歯医者は一件だけ。

　それこそ初めて歯が生えたときから見て貰っている先生で（今やすっかりお年を召された）、腕はいいし安いのだが、生家の近くにあるので、今の住まいから何度か通いつづけるのはちょっと辛い。それに基本的にその先生は子ども専門で、自分は特別に昔からの流れで見て貰うので、診察台の周りはアンパンマンとかハム太郎とかが一杯で、ちと恥ずかしかったりする。

　そんなこんなの去年の夏、市から封書が届いた。何でもめでたく40歳を迎えたので市内の歯医者で歯周病検診を受けるのに補助金を出してくれるという。先の通り、長いこと歯医者にも行っていなかったし、実は堅いものを強く噛んだときにジンワリ奥歯が痛いことがたまにあったので、このご近所の歯医者に行ってみることにしたのが今年の春。

　自信を裏付けるように歯周病はほとんどなく、実に健康的な歯茎だとほめられた一方、奥歯に巨大な虫歯が大量にあると指摘を受けた。曰く、大人になると虫歯の進行が遅くあまり痛みを感じないので、気づくとこのようにえらいことになっていることが多いのだと。歯が丈夫なのではなく単に感じてなかっただけだったのか…。昔からデンタルフロスは愛用しているが奥歯の歯間は掛けづらさからきちんと出来ていなかったようで歯の間が完全にやられていたようだ。

　結局上下左右のそれぞれ第一大臼歯を中心として周辺の歯をそっくり治療する羽目に。さらには下の左右の親知らずが横を向いているのが爆弾でいつか急に痛むかも知れないと脅された。知らなかったが年齢を重ねると歯と骨が癒着して大工事になることがあるそうで、実は若い頃に抜いておくのがベターなのだそうだ。

　先日師匠の前歯もかなりやられていたように見えたが…やはり定期的に歯医者にはかかっておいたほうがいいっすよ、みなさん。 ]]>オススメ・スポンサーサイト：アンパンマン | 子ども | 周辺 | ハム太郎 | 住まい | 去年の夏

男6人揃ったら

しの — 2009-07-01T20:57:14+09:00

かしましいとは愉快だね、ということで久々に更新してみる人。
先日久々に仲間連中6人で集まる機会があった。

いい加減年齢を重ねると何かと用事も多いわけで、これだけ揃ったのは久しぶり。まあ安い居酒屋でワーワーと騒いだ後、久々ついでにカラオケに行こうと。

カラオケなんてのも久しぶりである。かれこれ2年近くは行ってない…か？まあとにかく行ってない。

思えば20年ほど前は合コン対策でさほど好きでもない曲も覚えたもんだが、当然機会がないと新しい歌なんて覚えないわけで、結局新しい曲が流れたのは最初の数曲で後は懐メロとアニソン大会。

それはそれで盛り上がるけどもね。

で例の如く洋楽を探していた師匠が、突然ニヤニヤしながら「こんな曲入ってるぞ」と言うので見てみると「Ace Of Spades」。Motor Headである。あんな押しの強い濁声が出せるヤツはそういないぞ…。こんな曲まで歌えるのかと思ったらさらに驚いたことに「Pain Killer」まである。最近のカラオケ恐るべし…。とりあえず師匠が入れてみるがとても歌えたもんじゃない。

一度ノドチンコ飛び出す覚悟で全編ヘビメタカラオケ大会をやってみるのもおもしろいかも知れんなぁ。

※参考動画
Motorhead - Ace of Spades

Judas Priest - PAINKILLER

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試乗会荒らし2009 ホンダ編

しの — 2009-05-05T16:49:08+09:00

　世の不景気を反映してどうやらスズキとヤマハは大々的な試乗会を見送るようだ。こういうときこそ踏ん張って開催してほしいものなんだがなぁ。てな訳でホンダは辛うじて例によって舞洲での試乗会をやってくれた。

　今回の目玉はVTRということになるんだろうか。250ccの、しかも「VT」が目玉だなんてと我ながら思うが、まあそういう時代なんでしょうな。ホンダの試乗会は事前申し込みをしていれば無料。一応何回でも乗れるが同一車種には1回だけというシステム。特定の車種に集中させたくないためのようだが結局CBRなど人気車種は長蛇の列に。とりあえず並ばないうちにCBR600RRから試乗スタート。

CBR600RR
　何だかんだ言って600に乗るのは久しぶり。というか以前に乗ったのは初代で、このときはガチガチの足回りとあまりにもクイックすぎるハンドリングに拒否反応が出たのだが、さて最新モデルはどうだろうか。
　まず跨った印象は至って普通。ハンドルは低いが近いので極端な前傾を強いられることもなく、昔のレプリカ経験者なら何と言うことはなかろう。相変わらず卒のないステアリング周りのデザインもまとまっていてクオリティが高い反面ちょっとつまらない感もある。逆にやたらアクが強いのがこの顔つき。どうも個人的には好きになれん。
　走り出すと初代のようなぎくしゃく感はすっかりなくなっていて、恐ろしいまでのスムースさ。サスペンションも試乗会程度の速度域でもよく動いていて乗り心地もそんなに悪くない。切れ込む感覚のステアリングはすっかりおとなしくなって思ったラインにスッと入れる優等生的な味になっていた。まあホンダらしいといえばホンダらしくなったか。…いや悪い意味ではなく普通に乗る分にはミドルSSとしてベストバイでは有ると思う。もし自分が手に入れたら色んなところを弄るだろうなとは思うが…。

XR230モタード
　こういう機会になるとやっぱり乗りたくなるモタード。一時期のブームは去った感があるもののモタードというカテゴリは変わず楽しい。ベースがオフ車なので異常なまでに前の方に座っている感覚が最初は気持ち悪いが、腰を引いたところから斜め前に足を出すというオン的な乗り方ではなく、リーンアウトで肩から捻るように乗ると(それが正しいのかどうか知らんが)、くるんくるん回って実におもしろい乗り物である。さすがに普通二輪になるともう一台おもちゃで持つにはコストがかかるので、是非こういうものを125ccで出してほしいものだと各メーカーに声を大にして言いたい(とか良いながら出ても高くて買えないわけだが)。

VTR
　先代はモンスターに似ていると揶揄されていたが、モデルチェンジしてちょっと独自路線に移行したか。それでも宣伝用の写真がモンスターの企画写真とうり二つで云々とやっぱりそういう話題を振りまいてはいましたな…。
　まあ似てようが似てまいがそれはこの際置いといて客観的インプレを。跨った感じは華奢で小さく、いかにもベーシックモデルという感じだが、ポジションは非常に良好でハンドルもステップの位置関係も全く違和感なくプレーンそのものといった印象である。アイドリングのエンジン音も平和な感じで勇ましさなどとは無縁のもの。
　発進はさほど回転をあげなくてもスルスルと加速していく感じ。トントンとテンポよくシフトアップしてもトルクがあって扱いやすい。一度シフトダウンして追い越し加速を試したが、これまた意外なほど速い。スポーツバイクとは異質だがこれはこれで町乗りやちょっとしたワインディングなら充分楽しめると思う。VTシリーズといえば初心者向けという先入観があったが、初心者にはこんなモンで充分ということではなく、初心者にこそこういう素直で楽しい車にまず乗るべきだと思いましたなぁ。

とまあ他にもチョロチョロ乗りましたがとりあえずはこんなものでしょうか。そういえば元GPライダーが来場と聞いていたので「どうせ宮○光だろう」(←ものすごく失礼)と思っていたら意外にも岡田忠之氏だった。トークショーが始まるも全然人が集まらず、我々を含め何人かと殆どマンツーマンのような感じになってしまっていたのがちょっと寂しかったが、その分内容の濃い時間が過ごせたのはラッキーでありました。

　さて今年の試乗会もどうやら国内メーカーはこれで終わり…か。17日に恒例の武庫川自動車教習所の試乗会があるのでそちらはまた参加したいところであります。
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試乗会荒らし2009-カワサキ編

しの — 2009-04-30T20:15:59+09:00

少々遅れたカワサキ試乗会のレポート。
場所は鈴鹿ツインサーキット。てっきりすぐ近くにあるもんだと思ったら全然違う場所なのねん。
　カワサキの試乗会の方式は予めローソンで申し込んだチケットと申込書を免許とともに提示。試乗券をもらうというもの。好きな3台に試乗できるが同じ車両に2回以上乗ることはできないというなかなか厳しい縛りである。

　ZX-10Rにも興味はあるが、どうせ自分の技量では持てあますに決まっているのでZX-6Rをチョイス。続いてはやっぱりZRX1200DAEG。最後に狭いコースであまり印象の良くなかったNinja250を再度試してみることにした。

ZX-6R
以前に乗った型より、更にコンパクトさを増したような感じがする。まあ腰高で足つきは余りよい方ではないのは変わりないが、ポジションは案外しっくり。タンクもスリムでホールドしやすそうなのが短足には嬉しい。

ということでコースイン。

　最初は先導車もかなり控えめな速度だったが裏のS字辺りではそこそこのスピードに。でその先の左ターンへのアプローチで減速を開始すると、まるで腰の辺りを後ろからむんずと捕まれたような感覚。ブレーキそのものが猛烈に効くこともそうだが、そのコントロール感が抜群なのである。初期からガクンと効き始めるのではなくタッチはあくまでソフトでそこからぎゅーっと効く。そんな感じ。続くホームストレート終わりでのブレーキングでも、このへたれライダーに恐怖を感じさせずにみるみる減速できるのは素晴らしい性能ではないかと。もちろん減速だけでなく加速の方も素晴らしい。ギヤミスでストレートへの立ち上がりをもたついたが、それでも充分なトルクで軽い車体を引っ張ってくれる。600ccは何故かどのメーカーも共通していい音だか、この6Rもその例に漏れずなかなか官能的なサウンドであった。

ZRX1200DAEG
　試乗会で数回乗った限りでは各メーカーの大型ネイキッドの中でもかなり好印象のZRX。今回マイナーチェンジをしてその名もDAEGに。でも「だえぐ」って何？という疑問もそこそこに試乗開始。実際のサイズよりも見た感じは大きく感じる車体だが､跨ってみると途端にそれを感じさせなくする不思議な感覚。足つきも意外に良好で何よりも秀逸なのがシートの出来。コシがあるのに柔らかく素材も引っかからず滑りすぎずの絶妙さ。これは長距離走行には有り難い。

　ということで出発。先に乗ったのが600だったので、加速も操作感も重く感じるのは仕方ない。まあ排気量だって二倍あるわけだし。でも重い分コーナーでの安定感は抜群で、倒し込んだあとバンク角をキープするのが容易だし、微調整もスロットル操作だけで楽々。この辺はクイックすぎない反応が逆に上手く働いていると言えるのではないかと。フル加速からのブレーキングはやはり600の時の感覚と比較すると「おー！止まらん」という感じがするが、これもあくまで比較論。メッシュホース+パッド交換だけでもかなり良くなるだろう。ふと後ろを見ると誰もついてきてないほどガンガン飛ばしたが、疲れない､面白い、安心感がある非常に良い車だと全員絶賛でございました。

Ninja250R
　初心者向けコーナーにだけ置いてあったNinja250R。順番待ちの間見ていると先導車が結構なハイペースで引っ張っている。どうやらあまりコースの違いはなかったようだ。さて以前に乗ったときは作りのチープさだけが目についた印象だったが､今回はその辺は無視してあくまで走りがどうかをインプレ。

　結論から言えば充分にスポーツしていて面白い。サーキットに持ち込むにはエンジンのフィーリングにしろ､ブレーキの性能にしろノーマルでは心許ないが、それでも我々レベルが先導車について走る今回のような場面ではかえってこのくらいの方が楽しいかもしれない。

　面白いようにクイックに切れ込むフロントは､決して怖いものではなくて慣れてしまえばそれを利用してクルンクルンと向きが変えることができてまるで125ccでも乗ってるかのよう。ストレートで引っ張ろうとしても鈍重だったり、音ばかりでなかなか加速しないという絶対的パワー不足はあるものの、そりゃ250ccだからと思えば当然だし、街乗りや高速道路を流す分にはまあ不足はなかろうという感じ。あらためて見るとデザインもなかなかかっこいい。いっそカウルを取ってZ750風にしたら…等と妄想もふくらむのでありました。

　とまあそんな具合で、どれも意外(失礼)に好印象。有料なのにそれぞれに一回ずつしか乗れなかったのは欲求不満気味で、空いた時間帯はもう一回ずつくらい乗せてくれても良いのにとは思うものの、試乗のシステムとしてはまあまあこれもありなのかも知れない。MotoGPもすったもんだあった割に好調だし、カワサキさんには是非頑張っていただきたいものです。はい。
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大阪モーターサイクルショー

しの — 2009-04-06T12:25:06+09:00

　今更ではあるが、先日行われた大阪モーターサイクルショーの感想など。
　大阪は例によってインテックス大阪が会場だったが、とにかく活気がない。隣の建物でやってるコミケの方が人が多いのは明らかであった。国内4メーカーや、ドゥカティ、BMW､ハーレーダビッドソン、トライアンフ辺りは例年並みのブースを出しているが、用品系の出店で元気があるのはボスコモトくらい。南海もショボイしヘルメットメーカーもあるのかないのか分からないほど。RSタイチは出てもいなかった…と思う。

　そんなシオシオのイベントの中の収穫というと､まずは去年もあったホンダブースのRC212V跨り体験。触るのもダメというのが普通のワークスマシンに跨れる機会はそうそうないので貴重である。で感想はというと、これが至って普通。ステップの位置はとんでもなく上で後ろにあるものの､ポジションはむしろCBR1000RRの方がキツイくらいだった。これは車がペドロサ号だからということもあるのかないのかは不明。

　もう一つの収穫はヤマハブースのYZR-M1の2009年型の展示。こちらはもちろん見るだけだが開幕前に実物を見られるというのはこれまた貴重。もっとも去年型に今年のカウルを付けただけ、とか言うパターンもありえるが、今年型をちゃんと見るのも初めてだったのでよく判らない。そうなんだと思っておこう。

　さらにはドゥカティのストリートファイターの現物が展示されていたこと。

※画像はミラノショーのものを本家サイトから拝借…

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涼宮ハルヒ | 憂鬱 | ハルヒ | 新作 | ループ | アニメ | 第14話 | 同じ | 話 | 3回

試乗会の季節

しの — 2009-03-04T02:08:08+09:00

　もうそろそろモーターサイクルショーの季節だなとサイトを探している矢先Dちゃんからお誘いがあった。「おお、丁度見てたのよ」ってなもんで返事をした後日、何気なくカワサキのサイトを見たら、おや今年の試乗会の案内が出ているではないか。
　カワサキはMotoGPからも撤退したし、今年は試乗会をやりませんといってもおかしくない気もしたがZRX1200 DAEGを売らないといけませんからな。結局GPも1台だけ走らせるみたいだし…これもメランドリから契約不履行で訴訟を起こされるとかえって金がかかるから、という穿った見方もできるが…まあ何にせよ結構結構。ここ最近カワサキは有料試乗会を開催しているが、今年も同様ローソンで500円の券を買った先着900人だけが参加可能というシステム。鈴鹿ツインサーキット開催の試乗券を早速ロッピーで3枚をゲットしておいた。案内はこちら

　こうなると他のメーカーの動きも気になるのでざっと調べてみると、ホンダも一応やるみたいだ。やはり金がないのか本社ではなく名義は販売店のドリーム主催で有料の500円(事前申込なら無料)。案内には元ワークスライダー来場と書いてあるが、まあこれは宮城光で確定wだとして個人的には新しいVTR250にはちょっと乗ってみたい。案内はこちら

　続いてヤマハ。プレストは去年、鈴鹿の南コースでお金のかかった試乗会をやってくれたが、今年はYSPとか各販売店単位で店頭試乗会のみを行うだけらしい。…これはショボイ。一応チャンピオンメーカーなんだからさぁ…まあヤマハ発動機本体主催の試乗会に期待したいが…どうだかね…。案内はこちら

　スズキは…まだアナウンスなし。5月のイベントカレンダーが掲載されると何らかの企画が発表される…でしょう、多分。イベントカレンダーはこちら

　一応3月の末には大阪モーターサイクルショーがあって、そこでも試乗はできるものの、人は多いわ、コースは短いわで良いことなし。まあ当日はジャンケン大会とワゴンセールで掘り出し物探しに精を出そう。ということで参加者募集中ﾉｼ ]]>オススメ・スポンサーサイト：スズキ | イベント | 大阪 | システム | 宮城 | ワゴン | セール | メーカー | ホンダ | サーキット | ヤマハ

コストコ初体験

しの — 2009-03-02T01:43:06+09:00

　コストコという店をご存じだろうか。アメリカ発祥の会員制のショッピングセンターで英語ではCostcoと書く。
　ん？そのスペルだと「コスコ」というか「カスコ」だろ？と思った貴兄は鋭い。本国ではコスコと呼ぶが、日本では商標の問題やらでコストコとなったらしいのだ。ちょっと間抜けな響きである。

　さて、そのコストコ。日本には現在8店舗出店していて、そのうちの一つが近所にある。それは知っていてちょっと面白そうだとは思っていたが実際に足を向けたことがなかった。理由は簡単。年会費が4200円もするのである。もっとも会員になるとそれ以上のクーポン券で特典があったり1年以内に解約すると会費が返還されたりするのだが…何だか億劫なもんで。

　そんなある日。新聞の折り込み広告にお試し来店券が入ってきた。普段なら会員同伴でないと入れないがチラシを持ってくれば良いという。まあそれならと行ってみることにした。

　店に到着すると、ものすごい人でごった返している。会員の人はバーコード読み取り機を持ったおばさんにカードを提示して入店しているが、チラシの一見客は別のカウンタでスタッフの説明を聞かなければならない。今会員になるかと勧められたがとりあえず見学すると答えていよいよ店内へ。

　倉庫店と自ら言うように店というか完全に倉庫である。やたら高い天井まで到達する棚にビッシリ箱が積まれており、通路も恐らくフォークリフトを通すためもあって非常に広い。

　ここの売りはでかいロットでそのぶん安くすると言う商法だという。品物もアメリカンで日本では余り見かけない柔軟剤のダウニーや洗剤のタイドなどが積んである。サイズもなるほど液体は1ガロン単位。固体は1ポンド単位という感覚。トイザらスとカルフールと業務スーパーをごちゃ混ぜにしたような雰囲気である。

　巨大なカートで渋滞している通路をすり抜けて店内を見て回るが､何というか､余り琴線に触れない。確かに先のような､他で見かけない商品は面白いが安いのかどうかは判断しづらい。食品コーナーの肉類やケーキやパンといったものの巨大パックは割安かも知れないが、他でも手に入る商品は安いのかというと…そんなに安いとも思えないのである。

　結論としては大家族や食べ盛りの子どもがいる家庭、アメリカンな日用品を使いたいという向きには良いかも知れないが、我が家では会費を払ってまで利用する価値なしと判断して引き上げた。

次にお試し券が入ったら師匠を誘ってみるかな(笑) ]]>オススメ・スポンサーサイト：アメリカン | 子ども | コーナー | 食品 | 英語 | ショッピング | トイザらス | スーパー | 新聞 | ケーキ | ダウニー

タクシー嫌いがまた加速

しの — 2009-02-17T20:48:42+09:00

　週末、結婚式に呼ばれて神戸の某ホテルに行ってきた。

　六甲アイランドにあるので景色は良いのかも知れんがアクセスが悪い。六甲ライナーでも行けるのだが、案内状に三ノ宮から出ているシャトルバスの無料チケットがついていたので利用することにした。

　バスに乗り込むと「シートベルトを着用してください」と張り紙がしてある。そうそう、道交法改正で路線バス以外は着用義務になったんだった。これも路線バスの一種のような気がするが高速道路を利用するのでつけないとダメなのだろう。

　ということで装着して出発を待っていると、どうも他の乗客たちはつけている様子がない。さらには運転手も特に着用を促すようなアナウンスをしないまま出発。おお？良いのか運転手？とか思っているうちに20分ほどでホテルに着いてしまった。帰りもバスを利用したが、やはり注意喚起はなく、殆どの客がベルトをしていなかったようだ。

　翌日、たまたま新聞に「タクシーにシートベルトを着用せずに乗っていて事故にあったら」という記事が載っていたので読んでみると、もしケガをしたりしても1割～2割補償が減額されることがあるのだそうだ。別に金がどうこうで着けるというものではないが、義務にもなったことだし面倒がらずに着けりゃ良いんじゃねーの？と思う…んだが！

ここからが本題。

　その記事にはタクシーの運転手の話として「着けて下さいと頼んでも着けてくれないので困る。」などと書いてあるのである。

ほう。

ほほう。

　世の中の乗物で絶叫マシンの次にタクシー(というかタクシーの運転手)が嫌いな自分としては、そんなことはにわかに信じられない。現に先日仕事で仕方なく人と同乗したときなど、運転手は着用を勧めるどころか、左の腰の辺りにベルトの金具をブラブラさせて運転している。不思議に思って右を見るとBピラーで折り返す部分にクリップを挟んで引き込まれないようにしているではないか。何と姑息な…。

　このオッサンだけのテクニックかというと当然そんなわけはなく、客待ちのタクシーなどを注意して見てみると、この方法をとっているとおぼしきクリップを相当見ることができるのである。

　そんなに嫌か、と。

　何より「ベルトはしないよ、でも捕まるのもいやだもーん、てへ☆」という態度が気に食わん。まあ別に事故って頭かち割るのは勝手だが、是非どこか他所でクラッシュしていただきたいものである。 ]]>オススメ・スポンサーサイト：ベルト | クラッシュ | 結婚式 | アクセス | ホテル | 神戸 | テクニック | タクシー | 無料チケット | 高速道路 | アイランド

馴染めない飲み物

しの — 2009-02-15T17:48:30+09:00

　先日職場の健康診断があったのだが、この年になると何だかんだと年々受診項目が増えていく。
　で、昨年初めて経験した胃部X線が今年も俺様を苦しめた。何と言っても造影剤の硫酸バリウム。これが辛い。

　検査マシーンに乗せられまず発泡剤を飲まされる。渡辺のジュースの元(古いか…)みたいな酸っぱい粉で、ゲップをしてはならないという事を除けばさほど苦にならない、というかむしろ美味い。

問題はその後。

　技師の先生の「じゃとりあえず一口飲んでください」という指令によって傍らのコップを取り上げる。ちょうどファストフードのMサイズのドリンクくらいの紙コップだが、異常に重い。とりあえず口に運ぶと、多少バニラのような風味が付けてあるものの、ぬるいのが気持ち悪い。胃が収縮するといけないため冷たくできないのかもしれないがもうちょっと何とかならんか。

　おそらく食道を通っていく様子を撮影した後は「残りを全部飲んでください」の指示。400ccほどはあろうかというバリウムとの格闘である。気持ちは飲もうとしても相手は水溶きの片栗粉みたいなものなので、とにかく喉を通らない。それでも無理矢理腹に収めた後ベッドは倒れるわ、あっち向け、回転しろの大騒ぎ。どんどん気持ち悪くなってくる。現に前日には撮影中に全部リバースしちゃったご婦人がいたそうで…。

　とまあ何とかかんとか撮影をこなした後は、下剤を服用して終了。いつまでも腹の中にバリウムが残っていると固まってしまうので無理に排出する必要があるのである。夕方あたりになって便意をもよおし、無事ほとんど排出できたがいつもと違うウ○チの姿はなかなか興味深いものである。まあしばらく「おぼろ豆腐」は見たくないかなと(お食事中の方には大変失礼)。さて不健康診断の結果やいかに。
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おい、スティーブ！

しの — 2009-02-11T16:34:48+09:00

　このタイトルが黒沢良の声で聞こえた人は間違いなく同世代。

　子供の頃に好きだったテレビ番組は色々あるが「グラハム・カーの世界の料理ショー」もその一つである。

　思えば1970年代に見たアメリカのテレビ番組はカルチャーショックの連続。ドラマに出てくるのはでっかい家にかっこいい車。巨大な冷蔵庫にはこれまた巨大なミルクの瓶…。子供の目には驚きとあこがれの連続でありました。

　で、これはドラマではなく文字通り料理番組(カナダの制作ですけどね)。日本の料理番組は奥様向けに、日本で手に入る食材を日本人向けの味付けと調理法で作る説明をしてくれるのが普通(まあ当然っちゃ当然ですわね)。一方この番組は基本的に当時の日本人がこれを見てその料理を作ることを想定していない。だって子羊の腎臓だのアーティチョークだの溶かしバターだの見たこともない素材やら調理法で作るんだもの。

　とにかく軽薄そうなおじさんが軽妙な語り口(もちろんアフレコ)で、ワインとかすすりながら時に失敗しつつメキシコ風だのアカプルコ風だののいかにも高カロリーで体に悪そうな…いや美味そうな料理を作り上げる課程を楽しむものなのである。

　と文字にしてもあまりおもしろさが伝わらないので試しに見たい人はニコニコ動画ででも検索していただくとして、コアでディープなファンに朗報。日本語吹き替えで現存する50本をまとめたDVDボックスが3月に出る！

じゃーん↓

8枚組で定価4万円…。た、高ぇ…。うちの姉が買わないかな(苦笑) ]]>オススメ・スポンサーサイト：アメリカ | 日本語 | 素材 | 料理 | 子供 | ドラマ | ボックス | ワイン | カルチャー | タイトル | テレビ番組

撤退…!?

しの — 2009-01-27T12:22:57+09:00

次はスズキあたりが怪しいね、などと言っていたら次はホンダだった。

　F1撤退の決定の時に2輪部門について全くコメントがないなとは思いつつも4輪とはセクションも違うし、かかる金も違うもんね、と暢気に捉えていたら「MotoGP」とトライアル以外のワークス活動休止と発表された。つまり8耐もワークス参戦無しだという。

　今年の8耐はスーパーバイクともMotoGPとも日程が重なってただでさえ、色んなライダーが参戦するお祭り的要素がなくなりそうなのに、更にこの仕打ち。…つまらなそうだな、今年。

　辛うじてMotoGPはやるみたいだが、これとて2009年型は一応完成してるから投げ出すのは勿体ない。で、今年中に景気が上向かないと2010年型は開発しない＝来年撤退…という流れを含んでいそうで恐ろしい。2011年に始まる600ccの新カテゴリにもCBR600RRレースベース車の供給だけして「こっから適当にやっといて」とか言い出しそうな気すらしてきた。

　ヤマハはディフェンディングチャンピオンだし、スポンサーのフィアットもクライスラーを買収しようと言うくらいだから一応金はありそうだから、すぐどうこうはないと思うが、こうなるといよいよスズキが怪しく思えてきてしようがない…。 ]]>オススメ・スポンサーサイト：スズキ | CBR | トライアル | ホンダ | スーパー | ヤマハ | バイク | 2010年 | チャンピオン | ライダー | お祭り

ちゅーとはんぱやなぁ(byちゃらんぽらん)

しの — 2009-01-13T20:00:00+09:00

　今年も例によってN尾の職場の「ファミリースキーツアー」に「家族みたいなもん」という立場で参加させてもらった。今年の行き先は長野県「菅平高原」。
　これまた今まで聞いたこともなかったスキー場だったので下調べをしてみると、むしろラグビーをはじめとしたスポーツの合宿地としての方が有名らしく、ググってみても情報が乏しい感じなので、後に検討したり、行ってみようかと思っている人のために、あくまで個人的感想などを書き記しておこうと思う。

　ゲレンデは基本的に「太郎山」の山頂を中心に放射線状に降りるという構成で、ダボスという別エリアへはバスで移動しなければならないらしい。さらにはヘリコプターで一気に山頂まで運んでくれるサービスもあるが「諸事情」で運休中。何でも数年前に墜落事故を起こしたという噂も…我々グループは子どももいるので、とりあえずは宿から近くキッズエリアもある「天狗ゲレンデ」をメインに滑走。

　そもそも山頂まで乗り継ぎなしで一気に上がれるほど山自体が低いため、そこそこの斜度にすると自ずと滑走距離が短くなってしまう。長距離をガンガン行きたい派は移動しないと欲求不満に陥るだろう。一方迂回して距離を稼ぐ林間コースは多いので、のんびり滑りたい向きには良いかも知れない。

　一方お宿の方だが、今回泊まったのは「○ーデ○ホテル」。公式サイトを持ってはいるが、これがまたろくな情報が載っていない。持ち物を取捨選択するためにせめて部屋にどんな設備があるか位は載せておいて欲しいものだ。もっとも現地はつっこみどころ満載でこのスカスカサイトなど序章に過ぎないことは後で解るのだが…。

①南国育ちお断り
　ホテルの館内がどこもかしこも寒い。見た目には豪華で綺麗なホテルなのだがロビーも廊下も寒すぎる。それでも新館の我々の部屋はムラがあるもののそれなりにヒータが効いた。しかし本館の洋室に泊まった青年二人に至ってはヒータが全く効かず、余りの寒さに耐えかねてフロントに毛布の貸し出しを申し出たら「毛布など無い」。さらに「部屋の空調のそれが限界」と一蹴されたそうだ。改めてこちらの代表がもう一度頼んだら掛布団が追加されたものの、今度はそれが重くて熟睡できなかったという悲しいオチ。

②レンジなんか無い
　旅行の楽しみのひとつは食事。これは例えスキーツアーでも変わらないところ。こういう風に書くと酷かったのかというと…いや基本的には悪くないのである。量もあるし、それなりにおいしい。ただポイントポイントで詰めが甘い。例えば歯が痛くなるほど冷たい風呂吹き大根とか、味噌が乾いてカリカリになったナス田楽とか…まあ大勢の人が一度に食事を取るので難しい面もあろうが、レンジ加熱でも良いからせめてもう少し暖かいと印象はかなり違うと思うのだがね。

③ご飯食推奨
　みなさん朝はご飯派？パン派？。まあ朝はパンだぜ！という人も少なくはないと思うのですよ。そういう自分もその一人。ここの朝食はこういう旅行ではよくあるバイキング形式。サラダや卵、ソーセージ、納豆、みそ汁、ひじき…など一般的な朝食メニューは揃っていて、これまた決してまずいわけではない。が、ここでも詰めの甘さが露呈してしまう。
　今回は朝の7時から8時30分までの間に済ませてください、という指示だったため、混雑を避け7時早々に食事を始めたのだが、30分ほどしてもう一つパンを食べようと取りに行ってみるとパンカゴがない。訪ねると「無くなりました」と返ってきた。え？パンって主食ですぜ…まあ仕入れにミスがあったとかそんなところかも知れないと好意的に解釈していたが、翌朝も7時15分にパンが終了。ええー!?しかもその後にジュースもなくなった。そもそもリンゴジャムだけが辛うじてあるが､バターの類はなし。コーヒーはあるが、牛乳などはなしという完全にパン食派を蔑ろにした構成。ここに泊まるパン食派の方は最低でも早起き必須。

　…これ以外にも、風呂がもうちょっと熱かったらいいのに…とか、せめて近くのコンビニや土産物屋、ゲレンデへの経路のマップぐらい貼っとけよ…とか、旅行会社のサイトでは「入浴時間（14:00～23:00)」とあったのに実際には22：00迄だったり…とか、ひげそりは完備のはずが自販機で売られていたり…とまあ至るところが怒るほどではない微妙な中途半端さなのである。

　とまあ色々書き連ねたが、新しくて雰囲気も悪くないホテルなので、寒さに強く､白飯大好きには良いかも知れないので皆さん話の種に是非お泊まりを。 ]]>オススメ・スポンサーサイト：子ども | 旅行 | 泊まる | ホテル | ジャム | 長野県 | バイキング | スポーツ | サラダ | 風呂 | 毛布

撤退ばやり

しの — 2009-01-13T01:27:37+09:00

　ホンダがF1から、スバルとスズキがWRCから撤退したというニュースはかなりの衝撃を持って一般のニュースでも昨年大きく取り上げられた。

　そんな折も折、ひっそりと伝えられたのがカワサキのMotoGPからの撤退である。事実自分もDちゃんから教えてもらうまで知らずWebニュースを検索してようやく見つけたほど。

　昨年末のテストも普通に参加していたので、余りの急速な景気の悪化に大あわてで決定したんだろうか。チーム関係者には寝耳に水だろうが、一番かわいそうなのはライダーだろう。ホプキンスはようやくケガが治って今シーズンにかけていただろうし、メランドリに至っては昨年どうしても馴染めなかったドゥカティから移籍して心機一転といった矢先の話。もうこの時期だと受け皿になってくれるチームも無いだろうし…。せめてサテライト扱いで去年型の車両か2009プロトの貸し出しくらいしてやっても良いと思うが、スポンサーが付くかどうか怪しいしねぇ。

　しかしWRCの時みたいに、スズキが隣の様子を見て「じゃウチもやめるよ、てへっ」とか言い出しそうで怖いな…。 ]]>オススメ・スポンサーサイト：スズキ | カワサキ | ニュース | ホンダ | スバル | シーズン | サテライト | ライダー | ドゥカティ | MotoGP

新型投入

しの — 2009-01-09T01:42:54+09:00

　エプダイマシンの修理はするとして、まあこの際なので新PCを導入することにした。
　ということで新マシンの選定だが、今やPCで3Dグリグリゲームをやることもないので、さほど高性能マシンでなくてもいい。そういうゲームはPS3でやるしね、とかあっさり告白したりしてｗ。実はエプソンマシンが壊れる直前に買っちゃったのだ。もしもう一台PCを買うのなら修理から戻ったエプソンマシンをリビングにおいて嫁マシンにすることで解決したんだがorz…。まあメタルギアソリッド4が面白いから良いことにしよう。

　閑話休題。それでもある程度の性能とコストパフォーマンスを考慮するとやはり選択肢はBTOとなるわけで。

　この数年でBTOも一般的になって、今や色んな業者が参入してきている。今回突如不具合に見舞われたとはいえ、エプソンダイレクトには特に悪い印象はない。ものはしっかりしているし対応もいいので、もちろん候補のひとつではあったが、色々比較した結果ミドルクラスでとりあえず低価格ということで、ドスパラを試してみることにした。

　Prime Magnate というミニタワーにちょっとだけ構成変更したマシンで70000円ほど。一昔前のことを思えば安くなったものだ。しかも年内に発注したらあっという間に届いた。安いのは有り難いが妥協すべき所も当然ある。まずケースが安っぽい。まあこれは使い勝手に特に影響しないから良いものの、キーボードとマウスが酷い。余りに酷いのでそうそうにお蔵入りしエプソンマシンのキーボードとマウスを転用することにした。とはいえ流石に5年も経つと技術の進歩は凄まじく、年賀状を作るためのグラフィックソフトの軽いこと。おかげで年賀状も(結構手を抜いたが…)無事送ることができた。

　あとはエプソンマシンの再修理だが、とりあえず修理に出す前にエプソンマシンに入っているデータをサルベージすべく「IDE→USB変換ケーブル」を導入↓。

　普段そう使うものではないが、こういうときには恐ろしく便利な代物である。安いものなので是非ご家庭に一台。

　とそんなわけで結局、年末ギリギリになってしまったので年明けに改めて修理にだすことで一応一区切り。まだ送ってないんスけどね…。 ]]>オススメ・スポンサーサイト： USB | グラフィック | エプソン | ミニタワー | 比較 | ゲーム | 年賀状 | キーボード | グリグリ | 年末 | Prime

PC死亡？

しの — 2008-12-31T01:27:49+09:00

　今のPCはもらったものも数えたら5代目。ここ最近の2台はエプソンダイレクトのBTOマシンを愛用してきた。

　現行のマシンは2003年に購入した当時のフラッグシップモデルPRO2000である。

　性能的に何ら不自由なく使っていたが、ある日突然起動しなくなった。それもOSがじゃなくBIOSが起きない。…こりゃどうしたら良いのだよ？5年も経ってるし、マザボの電池が切れたかとまずは電池交換。スイッチオン！…ﾋﾟｺｯとも言わない。

　メモリやら周辺機器、電源コードを抜いて放置後にあらためてスイッチオン…どうだ…？起動しないorz。例年PCで年賀状のイラストを作成している身としてはこの年の瀬に発生されると非常に困るのだよ…。

　しかたないのでサポートに連絡すると、結局送って欲しいと言うことになって言われるまま発送。すると程なくして「グラボを交換したら起動した」ってんで1週間ほどで戻ってきた。

　ホントかよ、といささか懐疑的になりながら電源を投入すると…「ピコ」。

　お？おおー。ちゃんと起動するじゃないか。流石テクニカルセンターと言うだけのことはあ…

ぶちっ！

…えー…落ちましたけど？

　その後はOS起動直前で勝手に再起動を繰り返し、最終的に全く起動しない状態に戻ってしまった。サポートに電話したくてもそんな時間に帰っているわけもなく､改めて週末に連絡したらもう一度送れという。…まあ送りますけど、このまま行くと年をまたいでややこしいので、この際安い新型を導入し、生きている内にHDDの中身をサルベージしてから年明けに再送することに相成った。つづく。 ]]>