三代目襲名までの軌跡 その4

しまった。完結編のことをすっかり忘れていた…。ということでいよいよクライマックス(いまさら？)。

　実家に行ったついでに近くのバイクセブンに立ち寄り、ウェイトローラーを物色。ノーマルは9.5gと、かなり重い設定だが、現状から大きく変えるのは気が進まないのと、現在セットされている横綱プーリー(多分)はノーマルより軽い設定推奨と聞いたので、試しに8g3個入りを購入。帰ってから組み付けてみた。現在の6g3個との組み合わせで7gになった印象は劇的にではないが車速の乗りは良くなった…と思う。しかし走行すると軽やかなエンジン音なのだがアイドリングで何だかガチャガチャと賑やかな音が鳴る。ナットの締め付け不良か？ということで再度カバーを開けるとナットはきちんとしまっているのにプーリーフェイスにややガタがある。調整のために手持ちのシム数枚を全部投入してもガタが収まらない。おやおや？

　落ち着いてガラクタ箱をひっくり返すとプーリーボスが一個出てきた。今入っているボスと比較すると1�o強長い。元々付いていたのってこっちだったっけ…？こう言うときはちゃんと記録しながらやらないといけませんなぁ。と反省しつつボスを交換。シムで微調整しながらナットを締めると、ガタもなくばっちり。始動しても異音無く軽快そのもの。

　あらためて走行すると、とりあえずの適当なローラーセットの割に発進から「やわ」あたりまでは一気に加速。そこからはちょっと時間をかければメーター読みで「よわ」位までは出るようになった。ガバッと開けるとちょっともたつくが車速にスロットルを併せてやるとかなりの加速感。

　まあもっと詳しい人からすればまだまだ煮詰められるセッティングに違いない(ちょっと濃いし…)が、そもそも最高速より加速の方を重視したかったし、通勤快速としての能力は充分に有しているのでひとまずこれで三代目を襲名した、ということにしよう。苦労はしたがなかなか楽しめた。次はどうしてやろうか…。